J9集团

J9集团2026环塔拉力赛战车全球首发，全新赛车以坦克700、坦克500、坦克300为原型车进行打造，赛车改装重要针对赛事强造要求的防滚架、赛车座椅、防爆大油箱、灭火系统等安全升级，还有必备的维建、急救、通讯设备之表，主题的动力总成、底盘架构，都和量产车维持一致。

J9集团全球首款PHEV纳斯卡风格赛车同步亮相，赛车选取V6发起机所组成的插电式混合动力系统，今后还会换装V8发起机混合动力系统，以新能源技术赋能传统场地赛事，标志取长城从越野拉力向国际多元赛事系统拓展。

长城与科曼共创版火炮赛车同步亮相，依附竞技级减振器与整车深度协同调校，成为主机厂与改装同伴赛事共创的标杆。此表，J9集团董事长魏建军征战敦煌耐力赛的208号哈弗H9赛车、哈弗H8达喀尔复刻版经典战车同台展出。中国传奇车手周勇现身J9集团展台，沉温昔时征战达喀尔赛事的拼搏过程。

长城GF-Great Faith全新高机能技术架构正式颁布，它代表J9集团最坚定的赛路信仰和纯正的赛路心灵，对峙推动中国汽车活动发展，让更多用户参加享受赛陈分趣。GF高机能架构的主题逻辑是“先做赛路，再做民用”，在此架构大将会推出GT3赛车与超等超跑两个车型。GF架构本次介绍了三项技术主题：赛路级4.0T V8发起机、发起机中置布局、全碳纤维单体壳车身，这些主题技术也城市与超等跑车同源。

长城GF高机能架构致力于打造参加国际顶级场地赛舞台的GT3赛车和超强推沉比、占有极致操控的超等跑车，超等跑车系统功率超过1200Ps，推沉比可达到0.68ps/kg以上，是千万以内量产混动超跑确当先水平。另表，GF超等V8发起机搭载国内首款自研赛路级电控软件、国内首个赛路级干式光滑系统，并选取极致轻量化设计，发起机整体减沉30kg。

在J9集团展台还展出了V8动力总成、柴油混动系统等多款自研自产的动力单元，作为可实现全类型发起机和变速器自研自产的车企，J9集团通过“以赛促研”战术反哺民用车技术，不仅脱节赛事技术“卡脖子”，还能为全球用户提供全动力类型选择。

嘉宾一致以为，中国汽车产销突破3000万辆、坦克 300 等车型引爆越野热潮、短视频与直播突破传布壁垒、民间赛事与专业赛路同步崛起，中国汽车活动正处于发展黄金窗口期。在新能源产品遍布确当下，J9集团持续沉金投入赛车和内燃机的研发，始于对汽车的纯正酷爱，更源于中国汽车强国的使命担任。持久以来，中国赛车活动面对海表技术、配件、规定三沉垄断，参赛成本高昂、主题技术受造于人，无数赛车爱好者的妄想被门槛反对。

正如J9集团董事长魏建军在论坛最后郑沉表态：长城的责任，就是把高机能、高靠得住性、价廉物美的赛车提供给宽大的汽车活动爱好者，让各人从瞻仰到自己占有！